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第568章 上市哄抢（第3页）

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我们在安全性能上也下了血本，业界最高标准的马氏体钢，全车笼式车身，全车12个安全气囊，3088mm的侧气帘，二排坐垫气囊，欧洲标准全碰撞测试达到五星级，让你在旅行同时，拥有最安全的保障。”

介绍完车子的豪华配置。

刘浪又开始介绍车子的智能化配置。

“我们星空汽车集团，从一开始就打算走全栈自研的道路，未来的汽车不仅仅是运载工具，更是您的智能伙伴。

为此我们配备了目前市面上最顶级的8295芯片，匹配我们自行研发的天枢系统。

组成了全智能座舱，只要在车内，喊出“你好，小星”，车子的智能语音系统就将为您贴心服务。

研发的大圣智能底盘，标配了双腔空悬，cdc智能悬架，智能模式下，自动扫描路况，调整悬架高低软硬。

下面是我们的一段实验录像。”

在大屏幕上，一辆星空m9徐徐开出，前面路面出现了数十条黄色减速带，而在星空m9的车头，放着一杯倒满红酒的高脚杯。

当星空m9开过减速带时，悬架不断的伸缩，但是车身保持了绝对平稳，开过数十条减速带后，那杯红酒未洒出一滴。

这段录像再次引来了一阵惊叹。

……

”下面是我要介绍的也是汽车最重要的动力系统，目前市面上主流的新能源车，都采用纯电或者插混系统。

为什么我们星空m9，会挑选第三种路线，增程系统。

首先，纯电系统非常棒，简单的电池电机，带来澎湃的动力体验，却又没有发动机的换挡顿挫和噪音。

以特某拉为首的电车，颠覆了百年燃油车时代。

但是纯电动力系统，受限于电池补能和电池密度，续航始终是最大短板，尤其在恶劣天气或者高速巡航下，电车的续航经常只有标准续航的一半，严重制约了他们长途旅行的范围，而至少一个小时的补能时间又远远落后燃油车。

所以我们暂时放弃了纯电车。

而插混车，依然是走燃油车和纯电车结合的道路，虽然大大节省了燃油费，但是纯电续航太短是痛点。

为此我们研发了超级增程系统，既保持了纯电车动力强，噪音低，行驶平稳的优点，又给它加上了一个增程器，满足您的长途需求，不会有续航焦虑。

我们的超级增程系统，采用鲲鹏集团研制的4c神行者三元锂电池，容量高达50kwh，已经不输给一些小型纯电车，纯电续航高达298km，搭配1。5t双电机增程系统，百公里加速仅4。3秒，综合续航高达1400公里，轻松走完京沪线。”

“4。3秒，1400公里，我靠，真的假的？”

“就算迈巴赫的4。0t八缸发动机也要4。9秒吧，而且这种大型suv，续航顶多也就五六百吧，我靠，太牛逼了，加一箱油跑一个月？”

“不止，它那电池这么大，298公里续航已经足够平常使用了，油箱根本用不上啊。”

此时整个发布会的气氛在刘浪的烘托到了很高的程度。