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第764章 市场风云（第4页）

毕竟你们在10万级区域厮杀，这里面的竞争态势可比我们做高端还恐怖。

要是不起量，你们死的更快。

这个区域的利润都是很微薄的，星空造一辆的毛利可能能达到20%，你们最多10%，甚至个位数。

……”

造车，刘浪绝对是专业的，他对整个行业的了解也不是沐婧凌这样的门外汉能比的，就算安雅也只有倾听的份。

毕竟寰宇汽车都是失败的经验，没有成功的经验。

最终，方案顺利的得到了双方团队的认可，接下来就是制造工程样车，星空研究院，对这方面得心应手。

毕竟已经在高端车领域钻研了好些年，星驰汽车是低端车，造起来比星空汽车更简单。

一个月内，工程车就造出来。

之后就投入了漫长又复杂的测试，时间来到十月份，汽车市场的厮杀惨烈依旧。

去年还能排进新势力前十的品牌有两家已经暴雷跑路了，剩下排在榜上的，要么是背靠着传统大品牌，比如比迪，吉祥，瑞奇，的子品牌，要么就是几家头部的新势力，融资能力强，销量也不错。

星空汽车凭借智驾技术优势带来的护城河，越发的凸显优势，这一年来其他车企不断厮杀，价格战愈演愈烈，有的车企一年改款两三次，售价一降再降，但是星空没有调过一次价格，只是每个月会发布一些权益，比如三年免息，五年低息之类的政策，稳固的价格，也让消费者，没有背刺的感觉。

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更让其他车企嫉妒的是，星空汽车不调价格，销量依然稳固。

在星空M8和星空9X的助推下，后半年销量稳定在五万台以上，在金九银十的旺季，九月份最高冲上了七万台，十月份回落，也超过了六万台，全年破50万销量已经轻松了。

星空汽车也是唯一一家盈利的新能源车企，随着规模化带来的成本显着降低，星空汽车在第三季度盈利33亿，比整个上半年都强，第四季度就算销量有所回落，盈利也不会低。

全年利润估计能有七八十亿，这利润羡慕死其他车企。

相比之下，同在武康，被誉为东江造车双子星的寰宇汽车，这几个月销量也努力的撑在了前三位置，在刚过去的金九银十，寰宇的销量甚至冲到了四万台，虽然和星空有差距，但在整个车圈厮杀的大环境下，已经相当亮眼。

这也让寰宇的股价甚至向2000亿发起过冲击，可盛况下之下，隐忧凸生。

不断有寰宇汽车产品质量问题爆出。

比如智驾画龙，三电虚标，车子故障率高。

虽然寰宇动用强大的公关力量，一次又一次压下这些新闻，可纸包不住火，现在是互联网时代，你越赌，反弹就越严重。

寰宇汽车因为高配置，吸引来的客户，最终却为质量买单。

而且寰宇为了做高销量，二手车市场出现了大量零公里二手车，尽管让寰宇的销量数据很好看，但是这些零公里二手车，比市售价格便宜20%，也导致了大量订单流失。

寰宇为了留住客户，不得不主动降价，这半年来，寰宇X71的价格甚至已经降到了19，99万，跌破了二十万。

相比配置还不如他的星空M7，均价依然稳在27万左右。

寰宇的毛利率可想而知。