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第769章 有一年（第2页）

刘浪从巴哈马飞到港岛，然后从港岛转机，回汉州机场，花了一天一夜的时间，再赶回武康已经是第三天了。

结束了欧洲之行，刘浪调整心态，重新开启工作，过了元旦就是新的一年，全年的销量战报也出来了。

星空汽车以台的惊人成绩，拿下了龙国新势力车企的第一名。

而且星空汽车的均价高达三十六万，这甚至是比特斯拉的均价更贵，在所有车企中遥遥领先。

甚至超过了宝马和奥迪。

因为高昂的均价，星空全年总营收高达2500亿，加上星空销量规模化带来的摊平成本，星空第四季度的盈利再破新高，达到了35亿。

全年盈利已经来到90亿，离破百亿也只有一步之遥。

星空汽车公布财报之后，股价又有小幅上涨，已经摸到了4000亿的门槛。

不过整个市场，并不像星空汽车表现的那么乐观。

和星空汽车喜人的财报相比，整个龙国新能源市场虽然进一步扩大，但是因为内卷的残酷程度，各大车企，除了在销量表上尽量的让自己足够亮眼。

但是真实的财报还是扒开了各大车企的底裤。

除了星空汽车，整个市场没有一家盈利的。

亏损最惨重的就是寰宇汽车。

虽然寰宇汽车拿下了全年新势力销量榜第三的位置，仅次于星空汽车和蔚蓝汽车，总销量也达到了三十三万辆。

营收却不足千亿。

而亏损更是达到惊人的271亿。

如果算上前两年的亏损，寰宇汽车现在总亏损已经达到了六百多亿，经过第四季度，寰宇GT和L91，L71的上市，让寰宇汽车止住了销量下跌的势头，销量甚至还创了一波新高。

可也就是仅仅上市的那一个月。

之后随着星空汽车S7的上市，寰宇GT的形势急转直下，订单几乎趋近于零。

因为和星空S7赛道版相比，寰宇GT无论动力，品牌，价格方面全面落败，尤其是纽北风波后，寰宇GT背上了不敢上纽北的称号，再没有人喊它是国产之光了。

寰宇GT在高端市场上销声匿迹后。

连带着整个寰宇汽车的品牌价值也大打折扣，加上寰宇为了凑销量，搞了很多骚操作，包括但不限于大量将车出口东南亚，或者便宜打折抵押给二手车商……

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以至于寰宇汽车的真实售价，是远低于它的定价的，别看这样短期内能刺激销量。

实际上是饮鸩止渴，对整个品牌的形象构成巨大的打击。

而寰宇因为价格实在太低，又为了维持高端形象使用了很多大牌配件，才导致了如此巨额的亏损。

财报发出后，寰宇汽车应声下跌，从1500亿，俯冲1400亿，1300亿，直到1200亿附近才勉强稳住。

武康两家新势力车企，其中一家成为新势力盈利最多的车企。