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第232章 返航，会议和第一次（第2页）

顷刻间，除了大毛代表眼神露出一丝诧异，随即低声笑了出来。

其他三位流氓代表都是站起身，睁大眼睛表情充满震惊，不敢相信看向一脸平静的老中代表。

“看来大家都没意见了。”

老中代表看着这几人的表情，右手缓缓扣好左袖口的金属袖扣，语气平静道：“明天，我再过来这里，跟诸位协商关於产业未来的发展方向，一个大家都能合作共赢的方向。”

说完。

老中代表没理会现场全部人的反应，转身就要离开会议室。

但走出去几步，他又似乎想到什麽，回头看向还不知道发生什麽，正一脸惊疑不定的小日子代表，点头给了一个评价。

“贵方刚刚的自我介绍挺不错，全球化产业贸易，贵方只有一个氢能源技术确实做不了什麽。”

————

【报告电巢！咆哮狼号已成功返航降落……】

“收到，休息一晚，检修没问题，明天按计划返航。”

林东打开麦克风回了一句。

说完看着降落回到了机场，还剩下400公里续航里程的燃油量，不由地摇了摇头。

“没有空中加油机，这歼-16d持续作战能力还是差了很多，只是出动两个多小时就快没油了。”

虽然使用歼-16这个被誉为空中炸弹卡车的超大平台改进成电子战机，歼-16d哪怕全吊舱出战里程也能达到3000公里，比起咆哮者满载出战不到两千公里的续航里程差不多翻倍。

但没有空中加油机进行加油的情况，歼-16d的持续作战能力根本不能完全发挥出来。

毕竟对比采用风冷，还是分布式供电，最大功率作战不了多久就要过热降低性能的咆哮者相比。

歼-16d采用了全套液冷，集中供电方案，核心区还采用了冷媒直触设计，只要还有燃油鏖战三天三夜都不是问题。

这样燃油量，就变成歼-16d最大的短板。

但现在国内的空中加油机正是一个尴尬的时期，轰-6改进的轰油-6跟歼-16d的加油接口不匹配。

且轰油-6只能给其他飞机输送18。5吨的燃油，对於歼-16d战机11吨的燃油容量显得很不足。

至於後世熟悉的伊尔-78空中加油机，现在还跟二毛洽谈，还没有正式引进。

运油-20空中加油机，去年底运-20的原型机才刚首飞成功，想要改进成运油-20加油机，还要等到2019年。

“老美发展几十年才搞定全部装备，完成全球化的布局，国内现在要几年十年追上去，还是太难了。”

林东叹了一口气，退出歼-16d的远程监控。