几秒钟的沉默。
指挥棚里所有人的目光都落在数据屏幕上。
BMS电池管理系统的唤醒信号发出。
紧接着,电芯温度传感器的数字开始缓慢跳动。
热管理系统的PTC加热器通电,开始给电池包升温。
“唤醒成功。”梁国栋盯着屏幕报数,
“电芯最低温度负二十九点三度,BMS判定进入低温保护加热模式,PTC功率全开。”
张雅的心提了起来。
这是最关键的几分钟。
磷酸铁锂电池在超低温下的活性会大幅衰减,如果热管理策略标定有误,加热功率不够或者升温路径不对,电池就会陷入“加热耗电快于放电恢复”的死循环。
一号车的数据持续回传。
一分钟。两分钟。三分钟。
电芯温度从负二十九度,一路爬升到负二十二度。
五分钟后,突破负十五度。
PTC加热器的功率从峰值开始阶梯递减,电池包内部的温差控制在三度以内。
“一号车准备就绪。”测试工程师的声音从对讲机里传出来,
“仪表盘正常点亮,动力系统自检完成,可以挂挡行驶。”
梁国栋一拍大腿。
“漂亮!”
张雅松了口气,但没敢放松。
“别急着庆祝,后面还有二十九辆呢。一辆一辆来。”
“二号车,启动。”
“三号车,启动。”
接下来的一个半小时,三十辆工程样车逐一完成冷启动测试。
结果比预期要好。
三十辆车全部一次唤醒成功,无一例外。