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第321章 双胀蒸汽机、锅炉与铁轨（第6页）

「」

罗德下达了指令。

「格兰，你亲自负责，把测试中发现的问题和改进方法全部记下来，要形成规程。」

「阿什尔你和你的机械设备部全力配合。」

「这台样机，就是後续所有双胀机的母版与参考标准。」

「是，老爷！」两人齐声应道。

「另外——」

罗德轻轻停顿，目光转向测试棚另一侧被油布覆盖的巨大轮廓。

「我们的「铁马」怎麽样了？」

在他发话之後，覆盖的油布被几名学徒小心翼翼地拉开。

油布下所显露出来的是一个初具规模的金属框架。

这正是未来黑滩镇第一台蒸汽机车机头的主体结构。

机车框架和双胀机是并举的项目。

就像新型战舰必然要适配三胀机的研发是一样的道理。

两者的项目几乎同时启动，只是负责的主要工匠班组不一样。

机车的框架结构比双胀蒸汽机样机更加庞大。

它静静地趴伏在特制的装配架上，俨然有了钢铁巨兽的派头。

虽然还未安装锅炉和完整的走行机构，但已初具雏形。

主体框架、车轮和部分传动连杆已经就位。

在棚内魔石灯的光芒下散发着无比迷人的冷硬光泽。

罗德走上前去。

车架如他所愿，是采用热铆工艺拼接起来的厚重熟铁板与成品型钢构成的。

整体结构呈现出一个粗壮的「井」字形。

这是整个机头的骨骼，必须要承受锅炉、蒸汽机以及运行中的全部震动。

所用的铆钉格外硕大，钉头被砸得饱满坚实。

接缝处还涂着防锈的干性油。

车架中部预留出了安装锅炉的巨大空位。

两侧是对称布置，用於安装双胀蒸汽机的沉重底座。

因为标准件的逐渐推广，所以许多适配环节早在设计之初就已打通。

底座经过初步加工，上面有精密出的定位孔和螺孔。

足以确保蒸汽机能以绝对精确的同轴度与後续安装的动轮曲柄相连。